Управителен - кои видове механизми за управление на превозното и как те работят

Здравейте, скъпи автомобилистите! Не напразно най-важният символ на колата и всичко свързано с него, е волана. Управителен - е възможно само към днешна дата на метода на управление на посоката на превозното средство.

В процеса на банална avtoevolyutsii пръстен ебонит тапицерия, волан превърна в електронния блок служи за управление на голям брой функции. От които, все още е най-важното - това е промяната на движението на автомобили в дадена посока от страна на водача. Контрол на превозното средство, което не е правилно регулирани или на волана не е позволено. Това правило трябва да се спазват стриктно от всички шофьори.

В тази връзка, на всяко лице, седна зад волана, трябва да бъде напълно запознат с кормилното устройство. има разбиране на симптомите Безпокойството и собствени методи за справяне с тях.

Както е известно, всеки кормилната система се състои от два компонента:

Видове механизми кормилни използвани в автомобили

кола на рулевата апаратура

Управителен - един от най-важните компоненти на системата за управление. Въртеливото движение на волана по някакъв начин да се преобразува в възвратно-постъпателно движение: оръжие, превръщайки се в различни посоки главината. Това е, което е създаден кормилния механизъм. На съвременните автомобили, пътнически и товарни, се използват два вида механизми на волана: червей и пиньон.

Червей волан - един от най-старите устройства, които се използват, например, всички модели ВАЗ класика. Въвеждане на разширение на кормилния вал, червей, който се намира в споменатия корпус, предава въртеливото движение на ролката, което е в постоянна мрежа. Валякът е фиксирана здраво към вала на ръка спад на волана, който предава движението на тласъка.

Червей волан дизайн има своите предимства:

• въртящи се колела чрез голям ъгъл;
• Окачване затихване удар и вибрация;
• способността за прехвърляне на много усилия.

Rack и пиньон се превърна често се използва в новите модели на коли. Зъбно колело, което се монтира на края на кормилния вал, за да хване здраво върху скарата, и който предава въртенето, да го превърне в надлъжна движение. Свързващи пръти, които са приложени към релсата, предават сила към шенкели центрове.

Rack и пиньон механизъм е различен от червея:

• просто и надеждно устройство;
• малко кормилна щанга;
• компактни размери и ниска цена.

Управителен механизъм - основни параметри

схема на волана 3D мощност

За всеки кормилната система предоставя голям брой настройки. Управителен механизъм е да установи тесни контакти между валяк-винт елементите "" и "зъбно колело".

Силата, с която елементите са притиснати към работните части трябва да бъде умерено и да се гарантира, близък контакт без никакви пропуски. От друга страна, ако един червей е силно притиснати да ролката или зъбно колело към публиката, завъртете волана ще бъде много трудно и дори невъзможно със значително усилие. Това води до умора по време на шофиране и бързо износване на кормилните компоненти.

Управителен механизъм е изработен с помощта на специални устройства за регулиране. За специални болт chervyanogo предвидени в капака на картера, и речни устройства са затягане на пролетта в долната част на кормилния механизъм на проекцията. Тази процедура е не само удобен, но и безопасно контрол кола. В тази връзка, за осъществяване на корекцията трябва да включва специалист, притежаващ необходимата квалификация.

Ремонт на кормилния - основните изисквания

Както при всеки друг възел в кормилния механизъм са активни, което означава, че износване от триене части. Съгласно условията на работа на червячно колело, и с валяк с железопътен транспорт, трябва да се намери в смазочни среда, която може значително да увеличи срока на експлоатация на части, но рано или късно идва един момент, когато има нужда от кормилния механизъм ремонт.

От необходимостта да се обърнете към специалисти могат да посочат характеристики, като например: увеличаване на волана за свободен ход, появата на реакция в различни равнини, "хапе" или появата на празен ход, превозни средства, когато колелата не реагират на тях. Във всеки от тези случаи, дълбоки диагностика кормилни ремонти трябва да се извършват веднага. И, за да се предпазят от проблемите, трябва да бъде проверен и един вид тест на кормилната система всеки път, когато излезете от гаража.