Кормилна ремонт - правилното му видео технологии

Управителен - какво е това?

С тези думи се разбере системата, чрез които произвеждат смяната на посоката на превозното средство. Той се състои от устройство (в състава си - на въртящи ръцете и свързващите пръти) и кормилния механизъм. Последното може да се извърши в различни форми, най-известните типове кормилни червей сега признават клип, винт-гайка и шкаф сектор.

От всички елементи на описаните устройства са под постоянно влияние на триене и удар товари, неговата ефективност и техническа изправност трябва да се проверява редовно. експерти AvtoDela препоръчват да се правят такива тестове за всяко превозно средство, технически преглед, както и непредвидено, когато се наблюдава следният феномен:

• в резервоара намалява нивото на кормилното течност;
• когато завъртите волана заседнала или прави пукащ звук, усети тъпаци по време на въртене, което също изисква значителни усилия;
• Чувате шум от под капака, когато кормилото се завърта на неподвижно превозно средство (като шум е по-скоро като бучене).

Всяка година, без значение колко "чувства" Самият волана на колата си, трябва да се разгледат обтегачите за нормална работа и степента на влошаване на техните стави, обувки, шапки, защитни функции, както и капаци, които защитават механизма от прах и вода.

Диагностика и ремонт на волана

Ремонтните работи трябва да започне само след изчерпателна диагностика на системата за управление и всички нейни компоненти. "Проучване на" механизъм, който ви позволява да настроите кои от нейните звена събори. Именно тази част от системата и трябва да бъде ремонтиран. Standard ремонт на работния процес волан включва изпълнението на определени действия, насочени към премахване на причините за провала на кормилни щанги, кормилни стелажи, кормилната колона и съвети волана.

Симптом връзка разглежда такива явления:

• бързо износване на протектора на гумата (трябва да се промени щифтовете, панти, свещи);
• клатеха предните колела на превозното средство (за инсталиране на нови панти);
• образуване на пропуски в (заострени) кормилна щанга (решава проблема затягане ядки).

Напълно вратовръзка пръти са се променили много рядко.

Диагностика на багажника на кормилната включва анализ на обекта и инспектира О-пръстени, печати и шахти. Техните недостатъци са видими веднага, дефектни елементи се променят, това директно ремонт на релси се счита за приключила. Но след това е абсолютно необходимо да се тества багажник на завиване на щанда, се уверете, че той е напълно готов за работа. И после още един, и то се коригира с поставката на компютъра.

Ремонт на кормилната колона

Тя е много по-трудно за диагностициране на дефекти в кормилната колона, тъй като тя включва голям брой части. Всички те трябва да бъдат отстранени и задълбочено проучени. Workflow ремонт волан отделно посочва демонтаж схема на устройство на кормилната колона. Това е, както следва:

• колело отстранена и след завъртане на ключа за запалване и контролера;
• отделя болта на междинния вал (е напрежението, в горната част) и по-ниски ядки.

След това, колоната се оставя отстраняване за проверка на нейните компоненти и тяхната поправка (или от неспособността него - замяна на части). След това, на нормалното функциониране на механизма за проверка ремонтирани и неговия монтаж, който се произвежда голяма последователност демонтаж.