Кабел на наръчник (ръчна спирачка) - подмяна със собствените си ръце

Ръчна спирачка, ръчната или достатъчно гъвкав детайл кола, без значение какво интернет гурута, но всеки уважаващ себе си шофьор запазва всички компоненти и компонентите на спирачната система в перфектно състояние. Отнасяйте се спокойно да шофьорите, които в името на показна героизъм премахват ръчно спирачка. Слушайте опитни шофьори, които спасиха живота на една и съща чук, той се оказа най-критичния момент работи правилно - кабела на ръчната спирачка не е избухна под товара и да се осигури максимална безопасност при спиране. Понякога счупени кабел ръчна спирачка устройство може да доведе до не по-малко горчиви последици.

Повечето съвременни автомобили са оборудвани с заключване накладките по време на спиране, с цел предотвратяване на произволни и валци. Система за сигурност паркинг е определено, че контролът на ръчната спирачка на почти всички модели е снабден с ръка. И това е много важно. Има две причини:

• ръка "разбира" и изпълнява действия много по-бързо, отколкото на краката;
• краката на водача "залети" на педала на съединителя контролни функции, газ и спирачките при спешни случаи да се използва ръчната спирачка лесно ръце.

Обърнете внимание! Дизайнът на лоста за управление на ръчната спирачка е проектирана така, че използвате най-бързият и най-мощният движение да го включите, която е способна човешка ръка.

Във вътрешността на устройството лост кабел паркиране на кола превозно средство е поставен така, че бързо да намерите и използване може да бъде дори по-неопитен шофьор в състояние на прекомерен стрес.

Основните елементи на устройството за паркиране са:

• лост или електромеханичен задвижващ механизъм, при което да се създаде сила за заключване на спирачните накладки;
• кабели, служещи за предаване на сила, за да задвижващи механизми задни накладки;
• лоста за задвижване и накладки задната ос на машината.

Чрез използването на въжета в спирачната система за паркиране, за да получите един лесен, надежден и компактен. Кабелна ръчно спирачно устройство лесно издържат на натоварване от над 100 кг. Висококачественият кабел лесно издържа на повече от пет хиляди включвания. В ръчното устройство хидравлични накладките не са конструктивни елементи, уплътнения, лагери, компоненти и валцуване на въртене, която позволява на машината да работи ръчната спирачка редовно в продължение на много години.

Но дори и най-простата единица изисква периодична поддръжка, коригиране, смазване, а понякога и на мястото на кабела.

Конструктивна особеност, поддръжка, подмяна на кабела на ръчна спирачка

Системата за ръчна спирачка на въжета е доста проста конструкция. Централна или мощност сечение на въжето, - тънък диаметър десетина до 0.01 mm, стоманени телове, усукана и усукани в тънък кабел. Въжени е много силен, специални стомани клас се използват за тяхното производство.

В процеса на това как да се направи ръчно спирачка, тел нееднократно подлага на закаляване по специална технология и внимателно "изкован" с грес. Това се прави, за да се намали триенето между влакната, което увеличава гъвкавостта и устойчивостта на кабела, а ръката устройството като цяло. Китката обвивка ръчната спирачка кабел визуално изглежда гъвкави метални тръби, получени чрез навиване мека дебел проводник покрита със защитен слой от материал на базата на полимери и гума.

Въже е в рамките на черупката лесно, практически без усилие се плъзга върху вътрешната повърхност от него. В краищата на външната спирачка кабел обвивка паркинг стоманена ламарина втулка. Те са предназначени за монтаж в черупката на лоста на ръчната спирачка от една страна и за обръщане на лоста на щит накладките - от друга.

Дизайнът на конвенционален паркинг превозно средство спирачка е съединение от трите кабели - централна основна и две спомагателни транспортиране сила на механизми за задвижване на левия и десния задни колела.

В отделението за пътници, в дясно от мястото на водача, е включването на спирачния лост паркинг с един бутон - ключалката на задната част на ръката. система за паркиране, като натиснете бутона за заключване в същото време повишаване на лоста на ръчната спирачка. Натиснете отново, за да освободи ръчната спирачка. Чрез облицовка на пода на тунела е прикрепен към лост централната основна въже свързани с помощни кабели чрез подравняване лъч. Последният се използва за индивидуално регулиране на напрежението на въжета за всеки от колелата.

Когато трябва да се обърне внимание на състоянието на кабел

Дори и най-надежден механизъм изисква внимание и периодична корекция. Ако използвате ръчната спирачка достатъчно често, е сигнал за необходимостта от изпитване на ръчната спирачка ще бъде:

• при определянето на лоста на ръчната спирачка не се върти се издига до ключалката щракне 3-4, 7-8 и всички;
• когато освободите кабела на ръчна спирачка някак мудно, не желаят да се връщат в неутрално положение;
• при максимално включване на ръчната спирачка или блокиране на колелата не се случва, или блокира напълно неадекватен.

Важно! Ръчна спирачка условие Ефикасността нормална работа на двете допълнителни кабели. В случай на счупване на един от тях ще бъде частично ръчната спирачка, за да изпълнява функциите си за сметка на останалата част от въже, въпреки че ефективността ще намалее значително. Ситуацията е изключително опасно в случай на спиране опити ръчна спирачка върху лед, се практикува от някои експерти AvtoDela.

Регулируем опорен кабел

напрежение спирачка кабел събрание за паркиране обикновено на разположение за корекция в колата и се затваря в началото на декоративна плоча в района на лост на ръчната спирачка уговорка. Преди решаване на проблема за това как да затегне ръчна спирачка, е необходимо да се повиши крика и излизаш за надежден стълб от задната част на колата, внимателно проучва състоянието на кабелна обвивка спирачка, неговия монтаж на щит моста на спирачката, се уверете, сервизно обслужване на въжето и накладките.

Ако състоянието на възлите никакво съмнение в добро състояние, а след това изпълнява следните действия:

• лостови спирачки на хонорар 4-5 кликвания;
• премахване на тапицерия, намери блока за получаване. Кабелна напрежение изпълнява, предене централната гайка гаечен ключ 12 чрез проверка на степента на спиране на колелата периодично.
• пропуснат лоста на ръчната спирачка надолу. Ако ръчната спирачка от колелата се леко инхибира, освободи гайката от половин оборот.

Важно! Регулиране на напрежението на кабела трябва да се проверява чрез определяне на ръчната спирачка на път с наклон 10-15o.

Подмяна на кабела на ръчна спирачка

Въпросът за замяната става неизбежна, ако напрежението за регулиране на ръчната спирачка кабел не донесе осезаеми подобрения в работата си, или още по-лошо, кабелът е повреден. При разпределението индивидуален тел на централната въжето или счупен един от върховете на закрепване на кабел, той трябва да бъде отстранен, ремонтирано или заменено. премахване на процедурата по кабел обикновено не предизвиква проблеми, дори и за начинаещи:

Expose на превозното средство на равен терен, който се поставя под спирките на предните колела и да отслаби ядки на закрепване на задните колела. Внимателно повдигнете задната част на машината и да го публикувате на надеждна подкрепа. Премахване на задните колела.

За достъп до ръчна спирачка въже в колата и да намерите премахнете декоративни облицовки, която покрива механизма на ръчната спирачка. Намиране и използване на ключа за "12" се отстранят гайката за регулиране напрежението на въжето. Два допълнителни кабел може да бъде изключен от кобилицата - еквалайзер просто завъртане на върха около 90 до привеждане на кабела с жлеб монтаж.

За да изключете кабела от спирачката, премахване на спирачния барабан, задни накладки и печатате с помощта на края на отвертка кабел от ангажиране с канала на разширяване на спирачния лост. Отварянето му клещи пролетта скоба, който придържа капака на кабел върху щита на спирачката, тя може да бъде напълно отстранен от дъската.

За завършване на премахването на корпуса се отстраняват монтажни скоби към тялото чрез отстраняване на болтовете на тялото.

Греста кабела на ръчната спирачка? Най-грес който е устойчив на окисляване, не променят свойствата под влияние на ниски температури. Най-често използваният Литол 24 или техните чуждестранни партньори с подобен състав.

Важно! Да не се използва грес или да се използва мотор промивно масло. Те нямат за консервиращи свойства и съдържа много сяра и вода. Благодарение на корозия и ръжда, образуването на кухини на повърхността на кабелните проводници и, като следствие, недостатъчност на товара.