Generator инсталация на Ваз 2101
Така че, за дълго време се е смятало, за да замени стария генератор G221 (42А) за нещо по-мощен и модерен. Реших да не изобретяваме колелото и да изложат на генератора 37.3701 (55А) от 2108 (също заложи на седмиците, петици и т.н.).
самата промяна не трябва да създава никакви проблеми, защото е прост процес на разхлабване чифт ядки, добре, само ако не са си струва двойно коляно, а след това ... (((pechalka.
Лично аз трябваше да откършвам правилната възглавница двигател, движещ се да се вдигне и след това аз бях в състояние да се вземат най-долния болт на закрепване на генератора, тъй като тя се основава точно в горния стабилизатора. Е, добре печели.
Благословението в моя грижа имал подобно нещо, или би трябвало да се повиши dvigun ръце, и това не е лед.
Стар - стар, 42-55,
Той се изправи, за да заеме своето място.
Сега се определи схемата за таксуване Ето отделен монитор схема къде отиват по жицата генерира - подредено - управление на реле.
Ето една схема на пето място с еднакви генерира:
Схемата класики зареждат генератор с 37.3701
Сега за Клипърс))) премахване RRegulyator (сгъване в кутия - вече не е полезен), оранжеви и сиви проводници (с клеми 67 и 15) могат да бъдат пропуснати, напълно или изолиране. Премахване такса лампа реле - хвърляне - това, във всеки стар))).
Отхапе терминал от жълтия и черния кабел ще отговаря лампата на релето и спойка ги изолират. След това жълтата проводник е свързан към генератор чип.
Силови кабели "+" затегнете алтернатора жребец.
Арматурни от такса лампата на релето: свържете черно и жълто.
След това, ние се изкачи в кабината, премахване подредено. Pererezayem път от таксата за крушка, която отива към земята и хвърли скачач от този контакт на пистата в непосредствена близост крушка налягането на маслото, което се появява + 12V при включване на запалването.
Ето един обърнаха проводници верига, отбелязани с пунктир - да премахват или изолирате, нарязани на пистата и хвърли скачач проводник от електрическата крушка за налягането на маслото на арматурното табло.
Имах късмет! Това подредено от OCI, и това вече е направено за монтаж на генератора, току-що се джъмпера (тел в батиста) от минус до плюс.
В резултат на това, ние получаваме значително опростена схема за таксуване и по-мощен Генератори (които лесно могат да бъдат заменени с още по-мощен, за да 120А на Приорат).
Аз не слагам 80А, защото не исках да променя ролките в широк колан, работа за новия двигател.
И още малко теория: силата на новата схема, генераторът е развълнуван от една крушка на таблото, когато генератори "сук", тя излиза. Но ако крушката изгори, таксата няма да е най-малко! така че винаги се отнасят до, когато запалването се изгаря заедно с масло под налягане.
Лично аз имам всичко работи едновременно и добра) зареждане 14,3v, терминални Батерии с удар - работи на машината)))
Цена на емисията: 2 700 ₽