диагноза б

Диагностика на автомобила със собствените си ръце, със сигурност ще ви помогне да спестите малко пари при закупуване на използвани / колата. След такава покупка - тя е отговорна, така че лечение трябва да е сериозно. Разбира се, наемането на опитен професионалист или екскурзия до бензиностанцията ще бъде най-доброто решение. Но временни диагностика на превозни средства могат да се извършват самостоятелно.

По-рано писахме за това как да изберем кола с пробег и на първо място трябва да се обърне внимание. Днес ще се опише процедурата за предварителна диагноза на б / кола с ръцете си. Такива диагностика, а не себе си е заместител на професионална проверка на автомобила в бензиностанцията, но това ще ви спести малко пари, така че да не шофират на любимия си автомобил, за да се тества автомивка.

Подготовка за самодиагностика на колата преди да купите

1. Собственост. Това може да бъде или на собственика на свидетелството за регистрация на превозното средство, или чрез пълномощник. Във втория случай, че е желателно да се уточни колко време собственикът е собственик на машината (посредник или не)? Ако този търговец, тогава срокът е малко вероятно да надвишава два месеца. Но ако собственикът отива на нея най-малко една година, най-вероятно, той просто не му попречи да се харчат пари за сертификат дизайн регистрация (което, обаче, е разбираемо - сега много от тях пътуват с автомобил чрез пълномощник).
2. Брой собственици. 1 или 2-ма души не трябва да вдъхновяват страх, но ако на 3 години машината е заменен от 5 собственици - причина за сериозно мисля за закупуване.
3. Злополука и живопис. Посочете дали машината е при инцидент, има ли щети и дефекти в организма, което може да се появи в диагнозата, и така нататък. N. въпроси.

Орган за контрол и интериор

Преди да започнете пълномащабно диагностика на автомобили трябва здраво да разберат, че тялото работи са най-скъпи, така че е невъзможно да се игнорира тази проверка, в противен случай ремонт цена може да бъде само едно пространство.

Не трябва да се заблуждаваме от историите на собствениците, машината не е бита и не се срине. Тези превозни средства - изключение. Но това е добре, защото ако колата е красива, не е задължително, че той е бил посетен при тежка катастрофа. Пребоядисвам колата може и за козметични цели.

Същото важи и за докосване-нагоре. Основното нещо, за да се уверите, че в отделението на двигателя и в багажника всичко е наред. Не трябва да има следи от шпакловка, оцветени части от капката. Ако някой - сигурен знак, че колата е при инцидент, са се наведе или пробити за страничните елементи (носещи елементи на тялото), както и такава покупка е по-добре да се въздържа.

• Различията между частите трябва да е единна;
• Всички части на тялото трябва да имат един и същи цвят и сянка;
• Разглеждане на тялото за признаци на корозия. Като правило, това се случи в долната част на вратата, на дренажни отвори в краищата на калниците, праговете и други области.

Paint също се нуждае от внимателен преглед - акула лак трябва да е равен. Освен това, не вреди ще бъдат въоръжени със специално устройство за измерване на дебелината на слоя боя (измервания на дебелината). Но ако това не е в арсенала, по време на такава диагноза е разрешено да се използва прост магнит. Тя трябва да се прилага към различни точки на тялото, а ако боята е дебел слой замазка, магнитът ще я задържат много по-зле, отколкото на цялата повърхност.

Salon - не по-малко важна част от колата. Тя трябва да е чисто и спретнато. Незначителни ожулвания ще се проведат, но износени до основата на колела и педали за кормилно управление трябва да сигнализира и да се опознаем повече за пробег на автомобила. Но в този случай е необходимо да се вземат под внимание някои от нюансите. Например, контролира Skoda автомобили се износват бързо и от 120 000 km пробег няма да бъдат в най-добро състояние. Поради това тези аспекти, е желателно да се знае предварително за автомобилни форуми и специалисти.

Не е излишно и ще бъде проверка на интериорни елементи: гребло (ако има такива), шайби, чистачки, климатик или климатроник, печка, адаптиране на седалка и волан, електрически стъкла и така нататък.

Диагноза окачване, кормилно управление и спирачки

1. Удари и вибрации на волана може да се говори като за наличие на повреди по окачването и кормилното управление.
2. На равен участък на колелото не трябва да дръпне настрани, а в ъглите, той е длъжен да върне на "нула".
3. С различна скорост усилвател на волана, ако има такива, ще се промени напрежението на "волана". Тази точка е да се отбележи.
4. Що се отнася до окачването, а след това през дупки и неравности не трябва да се чуват постоянни аварии подпори, амортисьори и пискливо и други външни звуци (инструкции за това как да се провери амортисьорите на автомобила).
5. Недопустимо е, че по време на шофиране на автомобил, "обикалял" на пътя. Подобен ефект е по-често се наблюдава при високи скорости в дефектен средства за окачване.
6. Подложки трябва да работят спокойно, да не скърца и свирка. При спиране на колелото трябва да бъде вибрации (тяхното присъствие - сигурен знак за повредени дискове).
7. Внимателно огледайте гумите: колко равномерно износване, независимо дали са един и същи модел. Ако едната страна на гумата се износи по-силен от другия, има проблеми в геометрията (ъгли на сходимост счупен) окачване.
8. Всички електронни системи за сигурност (ABS, ESP, и така нататък. Г.) би трябвало да работи.

Всички по-горе изброените пунктове до провала на спирането, управлението, окачването. Ако не успеете да самоначисляване на техническото състояние на тези сайтове, че би било по-добре да се възложи на специалисти за диагностика на автомобили.

Диагностика на предаване и двигател на превозното средство

Диагностика на предаването е функционален тест на предавателната кутия (PPC) и съединителя (при автомобили с механична скоростна кутия). Само с висока степен на вероятност, можете да проверите само "механика":

• Предаването следва да се включва и изключва и;
• Когато се започне с "дърпане е достатъчно" и смотаняци не са разрешени (при условие, че знаете как да карам кола с ръчна скоростна кутия);
• На някои превозни средства, някои просто не разполагат с предаване на синхронизатори на, така че за първи път не може да се включи - този аспект също трябва да се помни.

След проверка PPC да преминете към диагностика на двигателя. Това е важна част от колата. Започнете диагностика на силовия агрегат трябва да е визуална проверка.

1. Ако двигателят е стерилна чиста - тя трябва да бъдат предупредени. Често измиване на двигателя, за да се скрие петната на маслото в двигателя. Но не винаги. Това се случва, че собственикът просто обича да пази колата чиста.
2. Ако двигателят е прашен - така че всеки опит да се скрие нещо е било взето.
3. Техническа ниво в резервоара за охлаждащата течност трябва да бъде оптимално (маркирани между мин и макс).
4. Е да попитам за честотата на смяна на масло, филтри, щепсели и колани. Но да се повярва думата на майстора не си струва - колани трябва да се сменят веднага след закупуването на автомобила.

След визуална проверка стартиране на двигателя и да слушате как работи. Двигателят трябва да работи на празен ход гладко, без "тризнаци", пищеше и драскотини. По време на шофиране на автомобила трябва да се ускори без видими повреди след натискане на педала на газта. От изпускателната тръба на топло двигател не трябва да бъде дим и сажди.

Така че да обобщим. Извършва диагностика б / една кола преди да го купуват е напълно възможно, и със собствените си ръце, но пълна диагностика на SRT (изпитване за смачкване, автоматична скоростна кутия и други аспекти), този подход не може да замести. на професионални разходи за инспекции са относително ниски, но това ще ви позволи да не прахосвам си парите.