Как да се вози на машината - първият просветното
Вие сте закупили автомобил с автоматична скоростна кутия? Може би се чудите как да се използва такава кола, защото правилната работа на автоматичната скоростна кутия ще удължи живота и да ви помогне да се избегнат ненужни аварии. Автоматична скоростна кутия сложен и скъп механизъм, нека да видим как да го използвате правилно.
Първи трафик
Всеки път започва с растението и топло на двигателя. Не бързайте веднага да започнат да се движат. Ако, изчакайте тиха улица нула температура в продължение на една-две минути, за да се разпространи масло на кутията и излезе от режима на операционната. Не забравяйте, че при най-студен е навън, толкова повече е необходимо да се затопли времето, така че студът няма да е излишно да се изправи с двигателя в продължение на 10 минути или повече. В допълнение, колата е двигателят ще бъде плюс.
Напомняне! Стартирайте двигателя само при положение "Р" или "N". Освен това, желателно е в положение "Р". Ако не започне колата, проверете дали скоростният лост е монтиран в една от тези две позиции.
Така че сте затопля колата, сега можете да започнете да се движите. Превключете лоста на кутията от позиция "Р" в една от позициите за движение и не забравяйте да се изчака, докато светлинното петно. Box отнема известно време, за да превключите режима (обикновено около 1 секунда), а ако натиснете газта рязко до този момент, той може да се счупи.
Карането на кола с автоматична скоростна кутия се извършва само на един крак! Втората цел е да бъде на специален щанд, който се намира в ляво. Карам колата с двата крака на машината - е изключително опасно. Така например, когато имате един крак върху спирачката, а другият на предната газ има внезапно препятствие. Натискате върху спирачката рязко, тялото ви дърпа напред по инерция и има едновременно натискане на газта, ефективното спиране може да бъде забравена. Възможно е в този случай да се ускори.
Режими на работа Автоматично
Нека ще разгледа начини на автоматична скоростна кутия.
Паркинг. В този режим се заключва вала и по този начин на задвижващите колела. Използвайте този режим по време на дълги спирания или когато напускате автомобила. Превключи на този режим е възможно само след пълен (!), Спиране на автомобила.
Напомняне! За да се постави скоростния лост от положение "P" на друга длъжност, трябва да натиснете педала на спирачката!
Внимание! В никакъв случай не се обърна на този режим по време на шофиране! Той е изпълнен с счупване на кутията!
Ако оставите автомобила на относително равна повърхност, не е необходимо да се използва ръчната спирачка. Ако наклонът е достатъчно стръмен, а след това да се намали натоварването на елементите на механизма за паркиране, най-добре е да работи в съответствие със следната схема:
- задържаща спирачка, дръпнете ръчната спирачка,
- освободи спирачката, колата най-вероятно ще се движат по-малко,
- превключите кутия в положение "P".
- perevidite първия лост в режим на движение,
- след това задръжте натиснат спирачка, свалете ръчната спирачка
Обратните. Този режим се използва за заден ход. За да превключите към този режим е възможно само след като превозното средство се спира и педала на спирачката е натиснат.
Внимание! Преминаването към този режим на кутията, докато се движим напред, ще доведе до повреда на скоростната кутия и други компоненти за предаване и двигател!
Неутрално оборудване. Този трансфер се използва само за технически нужди, когато трябва да се движи колата с работещ двигател за кратки разстояния, например в бензиностанцията. Ако трябва да се изтегли автомобила, вижте раздела за теглене.
Мнозина вярват, че когато по инерция надолу, можете да спестите малко гориво, смяна на кутия в този режим, но това не е, защото тогава все още трябва да се премине към режим D. ще даде допълнителна тежест върху кутията.
Точно когато езда на машината няма смисъл да се преведат на лоста в неутрално положение по време на кратки спирания, като светофари.
Основният режим на движение. По-често, отколкото не, за да продължим напред използва този режим. На автоматична скоростна кутия, този режим е подходящ за преместване при всяка скорост, достъпни автомобили, от "0" до максималната.
Само първите 2 асистенции. Този режим се препоръчва при шофиране по планински път ликвидация или при теглене на ремарке или друга avtomobilya.Ne трябва да премине в този режим, когато скоростта на превозното средство надвишава 80 km / h.
първа предавка само. Този режим се използва за тежки пътни условия, например, да се преодолее терена. Не трябва да преминат към този режим, когато скоростта на превозното средство надвиши 15 км / ч.
Допълнителни режими на автоматичен режим на работа
При автомобили с автоматична скоростна кутия, има допълнителни контроли, нека да разгледаме тях:
OverDrive (O / D)
Този бутон се намира на кутиите, които имат повече от три нива на предаване. Бутон за този начин обикновено се намира на кутията на лост. Ако бутона "O / D" е укрепена, се разрешава използването на четвъртата предавка. Ако го преодолее, светлината идва на арматурното табло "O / D OFF". че ще означава, че сте активирали този режим.
Предназначена е за изпреварване на други коли или други моменти, когато имате нужда от бързо ускорение. Неговият ефект е, че тя не се включва кутия над третия трансфера, като по този начин дава възможност бързо ускорение.
Понякога режим "O / D OFF" се използва в проточилите се изкачва, когато двигателят започва да пропусне тяга и кутия започва да "траш" между третото и четвъртото предавка.
Този режим се активира чрез рязко натискане на педала на газта. Когато това поле автоматично се превключва към една или две предавки надолу, която осигурява бързо ускорение. Превключване на предавките се среща в този режим при значително по-високи обороти на двигателя, в сравнение с конвенционалния ускорение. Не се препоръчва да се използва този режим за рязко ускорение "на място", тъй като тя поставя голямо напрежение върху кутията на механизъм. По-добре да се даде на автомобила да ускорява до най-малко 20 km / h, а след това можете да "газ на пода."
Този режим програма, която е предназначена за активно шофиране. Превключване настъпва при по-високи скорости, което гарантира бързото ускорение. Въпреки това, разход на гориво в този режим е максимален.
Този режим програма, която има за цел да се движат и през зимата. В този режим, а не се включва първа предавка, ускорението започва от втора предавка, което намалява вероятността от приплъзване на задвижващите колела. Също така в този режим на превключване се среща при по-ниски скорости, което прави колата един вид "муден", но осигурява по-голяма безопасност на движението в снега. Някои хора използват този режим и през лятото, като разхода на гориво в този режим е минимално. Въпреки това, аз не бих го посъветвал да го направя, защото в този режим otlyuchena първа предавка, а оттам и цялата тежест пада върху преобразувателя на въртящия момент, което е активно загрява. През зимата, това е нормално за него, а през лятото може да доведе до прегряване и повреда на автоматичната скоростна кутия.
Спирачен ефект на двигателя Автоматичен
Оказва се, че върху кутиите, както и автоматично и ръчно, можете да използвате спирачния двигател.
Движеща сила за спускане
Ако имате бутон "O / D", можете да го преодолее, това ще доведе до преминаването към третата скоростна кутия и спиране на двигателя ще доведе до мек и ще даде на превозното средство, за да се ускори над 80 км / ч. Не използвайте тази възможност със скорост над 120 km / h.
Шофиране по стръмни склонове
Преместете лоста на "2". Той няма да позволи на колата си, за да бъдат разпръснати над 40-60 км / ч.
Движеща сила на пътя
Ако се преодолее липсата на пътища с много стръмни изкачвания и спускания, разпределителна кутия в положение "L". тя няма да даде колата, за да бъдат разпръснати по склоновете над 10-20 км / ч. и на изкачванията ще позволи да се използва максималния въртящ момент на двигателя.
Теглене на автомобила с автоматична скоростна кутия
Много хора се чудят дали е възможно да се теглят на превозното средство с автоматична скоростна кутия?
Възможно е, но само когато двигателят работи (!) И кутия "N" в неутрално положение. при скорост до 50 км / ч, а на разстояние не повече от петдесет км. Ако колата ви няма да започне, то би било по-евтино да се използва пътна помощ, отколкото да плащат за скъпи ремонти скоростна кутия.
Ако теглите, трябва да запомните следните правила:
- Тегленето такъв нежелан като цяло, и тя трябва да се използва само при липса на алтернативи,
- тегленото превозно средство трябва да бъде по-лек или със същото тегло, както и за теглене,
- може да тегли само кутии в позиция "2" или "L", и при скорости до 40km / h,
- не тежки ремаркета автоматични трансфери без проблеми.
Провеждане на автомобил с автоматична скоростна кутия с "дърпане"
Няма консенсус. Някои казват, че това не е възможно, и освен това, че е опасно за автоматичната скоростна кутия. В много отношения те са правилни - ако не и правилните неща имате всички шансове да стигнем до скъп ремонт прозорец. В допълнение, той е много по-трудно, отколкото на механиката.
Ако не сте напълно уверени в действията си и нямате други опции (поне хвърли тел или преместване на батерията), предоставя подробни инструкции за фабрика автомобил с автоматична скоростна кутия с влекач, открити в помещенията на Интернет:
"Съществува мнение, че една кола с автоматична скоростна кутия не е възможно да се постави" дърпане ". Това не е така. Лост N, включете запалването. В студено време, кликнете еднократно върху педала на газта, което ще обогати сместа, и да започне да се движи на буксир. при достигане на скорост от 30 km / h за студена влака и 50 км / ч за нагряване движи като не по-малко от 2 минути скорост. да се създаде необходимото налягане на маслото на предаването. след това се премести лоста в позиция 2 и след двигателя започва, кликнете върху педала на газта. Като тол ко мотор работи, върнете лоста в "неутралната" Ако двигателят не работи, след няколко секунди, не остават отворени. - Преместете лоста обратно в "неутрална" в противен случай прегряване кутия Retry може да се повтори същата процедура, след изключване на колата да "неутрален".. Можете да стартирате автомобила по наклон. "