Желана домашна мотоциклет от Урал

Преобладаващата част от съставните части принадлежат към мотора за триколка мотор годни за ЗАЗ-968. Най процес отнема много време - производството на рамката. По отношение на дизайн, това е един вид мост, което прави инсталирането на всички компоненти и части.

характеристики на дизайна

Неопитните дизайнери при сглобяване триколка рисунка ще бъде отличен ръководство за действие. Важно е да мислим внимателно за размера на проблема.

На горната греда монтирани задни амортисьори, които имат прилики с автомобилни колеги. По време на шофиране на пътя с нередности амортисьори са чувствително реагират на тях. Заваряване метод на гредата фиксирана очила, осигуряване на желания комфорт. Тръбите са заварени заедно в лицето на подсилващ клин - закрепване е надежден.

Поради факта, че захранващият блок е монтиран в задната част на центъра на тежестта е на същото място. С рязко покачване на оборотите на двигателя от предното колело извън пътя, триколка отглеждат. Премахване на този ефект допринася за баланса на хотел в близост до предното колело.

Ако двигателят е малко уморена, тя се нуждае от малко podremontirovat. Изпускателна система в този случай е самостоятелно направени, и охлаждащата система може да изберете вида на вода или масло.

От дясната ръка е заета за адаптиране на "газ", скоростния лост, разбира се, трябва да е от лявата страна.

монтаж последователност

1. Позовавайки се на рамката на чертежа е построена. Всичко, което се прави от черен метал, е необходимо да покрие слой грунд и след това - боята.
   
2. Задният мост трябва да е в добро състояние. Тя може да бъде отстранен от колата "Запорожец" и "Москвич".
   
3. Всички основни компоненти и възли, подаване на двигателя, филтри, изпускателна система и маслен радиатор са монтирани върху задната ос.
   
4. За да имат свободен достъп до всички данни и да осигури удобство на монтажа се препоръчва използването на крик или подемник. Рамката трябва да осигури надеждна връзка на предната вилка, задния мост и двигателя.
   
5. При определяне елементи не трябва да се допускат за свободно движение, не трябва да има тракане. За да се избегнат вибрации връзката да изпълнява locknuts.
   
6. Той се счита за най-надеждно закрепване чрез заварка. Това трябва да се вземат под внимание при определяне да бъде на рамката, задния мост и напречни греди.
   
7. Присъединяването на горивния резервоар, седалки, товарни и други аксесоари се извършва в края на събранието, когато една домашна триколка вече е поставен върху колелото.
   

Домашна ATV от Урал

Тежки мотоциклети "Урал" не е много популярен. Една от причините - огромна консумация на бензин. Много мотоциклетисти и велосипедисти не сте доволни от големия размер на Урал. Въпреки това интерес към такива превозни средства майстори. Такива неща като наличието на задна скорост, доста мощен четиритактов двигател е много примамливи по отношение на превръщането на старата "Урал" в ATV. разходите му в крайна сметка е много по-ниски от европейските, и мощността на двигателя в този случай е много по-висока. Тези домашно приготвени мотоциклет от Урал угоди на всеки, който обича да се създаде свои ръце.

характеристики на дизайна

Занаятчиите от Барнаул получиха добър вариант домашно ATV:

1. В основата е взето мотоциклет "Урал", по-специално, на лявата рамка с двигателя.
   
2. Подсилена скоростна кутия бе отстранена от мотоциклет на друг модел на вътрешния мотоциклет - "Днепър".
   
3. Устройството трябва да се направи с перки, което се дължи на факта, че вариантите със звезди и вериги са по-малко надеждни.
   
4. Две двойки колела и идват от колата "Gazel". Изяви в ATV, когато се оказа, груб, недодялан.
   

Ръководството на Българската автомобил трябва да мислим по въпроса за освобождаване на вътрешното четириядрен и триколесни превозни средства, като се възползват в същото време един прекрасен опит, например, Barnaul майстори. Особено след като по-голямата част от компонентите в един момент е бил на разстояние от поточната линия на тези компании!

Самостоятелно направи Урал мотоциклет може да изглежда различно. Във всеки случай, тази техника е впечатляващо.

Домашна моторни шейни от Урал

Повечето от майстори, които са се опитали да разработят свои собствени ръце моторни шейни изправени пред избор на светлинен източник с висока мощност. Също така е трудно да се намери превоз гъсеница.

• Бих искал, ако е възможно да се опрости схемата, за производството на единица в дома не е придружена от трудности. • Продуктът трябва да получите възможно най-евтин или по-евтино да купуват готови фабрика колега.
  
• Изобретателят на отговорност към клиентите, като им предлага висока степен на риск на превозното средство.
  
• Минимизиране на части от имена, които изискват обработка от струг или друг инструмент машина. В противен случай, устройството се усложнява производствения процес, тъй като в настоящата среда за намиране на необходимата машина, и експерт, който знае как да се справя трудно.
  

Характеристики домашно моторни шейни

1. При избора и схема за шаси финес да използвате моторни шейни "Буран". гъсеници система под формата на ролки, но за домашна машина трябва само един от тях.
   
2. Изпълнение на силовото предаване от скоростната кутия към задвижващия вал е станало възможно благодарение на веригата.
   
3. В предната част има един чифт стелажи, които са предназначени за това, че вместо на колелата трябва да бъде ски. Шкафове, оборудвани с пружини на задния амортисьор мотоциклет "Иж-планета."
   
4. . Пробег домашно моторни шейни повече от 3 хиляди километра не е повлияла на работата на двигателя - отсъства прегряване. Пешеходно разстояние от 90 km моторни шейни консумира около 10 литра бензин.