Най-лесният триколката от Урал мотоциклети Урал, Днепр, БМВ, мотоциклет ремонт
Здравейте на всички!
Напиши много красива и не може, следователно, текстът е малък, и повече снимки)
Всъщност за първи път видях триколка от KBMTS "Irbitsky блус" ми хареса го много, защото дизайнът е много проста и в строителната бюджет ще бъде малък. Главата му остана мислех ", за да бъде изграден", но нямаше нито време, нито възможност, а може би умът не би било достатъчно време, за да го овладеят всички (дори и в училище). Но с течение на времето, това е вече 5-ти курс PED. институция, е необходимо да се напише диплома. В съученик беше темата е нещо там за дейности на проучвателните групи и е желателно да се направи заявление (имам темата за съжаление, или може би за щастие, се разбираме без никакво прилагане), той предложи да се събере еднопосочен мотото, но за мен офертата на триколката. Урал все още имат 3 години стояха празни, а друга погледнете блус не ми позволиха да си почине. Тъй като времето е стегнат, малък бюджет, така да се каже, този тип е точно за нас. Това беше решение - да се изгради! но не е същото, както и по-лесно.
Леко характеристики:
Мотор М-67 стандарт, само въздушния филтър от M-2141
Bridge Ваз-2107 с GP 3.9
Спирачки: задните - хидравлика (GTZ играе роля съединител главния цилиндър M-412), в предната част - няма
Колела: предни - Iz R18, задни - сега е R13, но поставя такива)
Рамка за задните шпилки DVS стандарт 4 мм четиресетмилиметра след стената на тръбата на места се огъват в друг тръба.
рязане кадър
Вече с извити тръби
Е, тази част е просто обърнат горната част на стандартен кадър)
но с бетон namuchalsya резервоар
действителната GTZ
напред отработили газове е изцяло заварен от 3 племена
вал на половин линия едни и същи вази класики
Първият тест на автомобила, след което пълният razboka
грундиране, боядисване
монтаж
Така крайният резултат
имаше много скептици твърдят, че "ще разтърси, преобърне, Radus своя страна ще бъде по-КАМАЗ, ускорение е мъртъв", но:
- не е разклащане, налягането в задните колела на 1 атм.
- стабилен
- Radus обърнат по-малко от kolyasycha
- ускоряване на кръстоска между инвалидна количка и без
както и много хора, каза: "и Th szdi Нищо друго няма?" и отговорът е "не", може би не ги шокира, беше чувал фразата ", както и начина, по който все още се нуждаят от нещо."
Съжалявам, със сигурност никога не построен мотоциклет и не ме съди.
Но сега автомобила си грешни размери. Те не отговарят, или "златно сечение" или "три трети". Всички компоненти са евтини (това не е ужасно) и те изглеждат евтини (но това е лошо).
Трябва да сложите красива кола обратно да се направи нещо с вилица (културите / боя / маскировка / замяна). Saddle може да замени или стяга кожата, задните светлини, за да постави на някои от старите камиона. Виж за една и съща "Мираж", където всички възли внимателно проектирани. В Zavyalov, не всички мотоциклети излизат красиви и успешни, но с триколката отново в ред.
Концепцията за "много прост", разбира се, може да бъде покрита с мед басейн, но аз просто не разбирам защо, и да положат усилия за изграждане на не-функционална и не много красива машина. Вие не тренирате, технологията, и прави по-съвест. Това може да се види. Така че трябва да, поне в широка гама от аксесоари, за да промени това изглеждаше "скъпо".
Между другото за пропорциите: дневна, той изглежда по-малко се протегна, т.е. задните колела не са като че ли досега да излязат на снимката.
Е, компоненти, да, добре, бюджетът за сигурност са били много ограничени, въпреки че сега нещо vlazhivat натоварва така че в близко бъдеще ще бъде триколката. Въпреки, че тези неща, тъй като току-що се променили, + резервоар-малък.
Що се отнася до функционалността, построен за конкретна цел: тиха разходка вечер на равен път (макар и сравнително равен), така че бавно, км. 30-40 на час, не повече от 15-20 км от къщата под звуците на разлика напред поток, само за собственото си удоволствие), и добре, по-скоро като "приложение" към дипломата))