Как да се замени или затегнете ръчна спирачка

Ръчна спирачка - това Protivootkatnaja система за фиксиране на автомобила на земята по време на спиранията и дългосрочно паркиране. На повечето машини е механична и работи от кабел управляван лост действащи на спирачните накладки директно. Корема механизъм - кабел, който се простираше с течение на времето, което прави "чук" престава да функционира. За решаване на проблема не е задължително да отидете на авто ремонт, затегнете или подмяна на елемента може да бъде себе си.

Устройството за ръчна спирачка

Преди да се замени ръчно спирачка или да извършва отсечката си, че е необходимо да се разбере проектирането механизъм. Тя работи е съвсем проста и се състои от следните основни компоненти:

1. Лостът с бутон пружина и капаче. Той се намира в отделението за пътници, в дясно от водача.
2. Метален прът с игла в края и ярем за монтаж на кабел разположен под дъното на автомобила и е прикрепена към лоста. Това е обтегач на "ръчна спирачка" на.
3. Краищата на кабела (или две кабели), монтирани върху гредата, прикрепени към механизмите за лостове спирачка на задните колела - диска или барабана.

Ръчната спирачка действа по следния начин: когато водачът асансьори лоста в кабината, рокаджията се премества напред от устройството на кабела засяга подложки. Барабанни спирачки, спирачни челюсти на апарт и диск - събират. "Хамър" държи само на задните колела и работи независимо от главната спирачна система, която се задейства при натискане на педала.

Дръжката е фиксирана в няколко позиции през ключалката. За да я отключите, и по-ниска в изходна позиция в края на дръжката има специален бутон. Ако Pads "prihvatyvayut" колела на второто кликване и след четвъртата здраво държат на колата, се счита, че устройството работи добре.

Когато притегляне и кога - да се промени?

В работата на машина стомана кабел протегна постепенно и започва да се свива. След това от страна на операционната лост ход се използва за избор на въглищен прах (първите 2-3 кликвания), а след това на силата се предава на спирачните накладки на задните колела. В резултат на това те са слабо притиска към повърхността на диска или барабана и превозното средство се спира надеждно.

Първият знак за проблеми - "чук" прекрати дейността си в първите две киното на дръжката и вдигна ръка без никакви усилия. В този случай, очевидно изисква ръчна спирачка отсечка - по-точно, на кабел диск.

Но работата на механизма зависи от други фактори:

• степента на износване на накладките на накладките;
• генериране на дълбочина на повърхността на стоманената диска или барабана.

редят на износване няма много ефект върху действието на основната система, тъй като начинът на хидравлични бутала е доста голям. Но действието на механично "ръчна спирачка" постепенно отслабва. За да си го върне в работно състояние, е необходимо да се компенсира износването на елементите, дължащи се на шофиране напрежение. Когато задоволително състояние на обтягащите пръти въже заминаване ще бъде достатъчно, за да се гарантира здравето на ръчната спирачка в някаква степен на износване подложки.

Смяна на кабела се прави в такива ситуации:

1. Element разтегне до такава степен, че максималните напрежение подложки не се възползва от колелата и колата отпор на всяка писта.
2. Поради непрекъснатото проникване на вода под кабела покрийте я ръждясал и заседнала здраво. И така, какво се случва, когато един шофьор рядко се използва ръчната спирачка.

въже заглушаване се случва дори и през зимата, когато водата в капан под плащеницата е замразен вътре. В този сценарий, не бързайте да го промените, първо размразяване машина в гаража, а след това експулсира влага, използвайки спрей WD-40 лубрикант.

Инструкции участък и замяна с кола

Тъй като механизмът на спирачната система за паркиране се намира под долната част на машината, да извърши необходимата работа в една яма, стълби или асансьор. В краен случай, можете да направите, без тях, но след това трябва да се мотае в задната част на колата и да легна под него, което е не само неудобно, но и опасно. Преди да дръпне въжето, трябва да се осигури предни задвижващи колела превозно средство, клин колело.

След акта в тази последователност:

1. Инсталирайте лост спирачка ръка в долно положение.
2. Повдигнете крик или на задните колела.
3. Въоръжени с две гаечен ключ подходящ размер за ядки обтягане слезе в една дупка гледане.
4. Задръжте основната гайка намира на фиба близо кобилицата, разхлабете гайката.
5. Затегнете напрежение, периодично проверява окачения рамо въртене на колелото. За да щифт не е готино, че е необходимо също така да се запази клещи или гаечен ключ.
6. Спрете да дръпне въжето, веднага след като подложки ще започнат да се възползва от волана. Направете 1-2 превръща гайката назад и проверете "ръчната спирачка". Тя трябва да се задейства след второто кликване.
7. Затегнете контрагайката, спуснете крика и се опитват ръчна спирачка ефект върху склона.

За да подмените кабел диск ще трябва да отделят повече време, особено за разглобяване на системата за барабанни спирачки. За висящи двете задни колела подготвят дървени блокчета и подмяна - стандартен набор от инструменти, специални инструменти не са необходими. Алгоритъмът е както следва:

1. Поставете колата в ямата и се разхлабят въжето до края, както е описано по-горе. Развийте гайките и я извадете от люлеещия се стол.
2. Повдигнете задната част на машината, да го настроите да се блокира и премахване на волана.
3. Премахване на барабаните и развийте болтовете на въже на задната броня.
4. Премахване на накладки и лентата за разделител. Достигането на лоста, хвърлят с примка въжето си. Извадете го от корпуса, операцията отново от другата страна.

Новият набор от кабелни устройства в обратен ред като се започне с механизми колела. В края направи протегне и да се провери изпълнението на ръчната спирачка.