Как да се провери ходовата част на автомобила
визуална проверка
Поради факта, че по време на работа на шасито на превозното средство взаимодейства с редица свързани системи и механизми за изпълнението на нейната диагноза е необходимо в комплекс с обиколка на системите за управление и спиране.
Бране на колата с лифта, се отправили към надлеза, дупка преглед или в крайни случаи, повишаване жак си. Трябва внимателно да разгледа детайлите на окачването в присъствието на тях на пукнатини, отломки и корозия.
Малките драскотини и ожулвания - също причина да се пазят, защото те показват, имплицитно ангажиран сблъсък препятствие на пътя, в резултат на което може да бъде коварен деформационни и щети компоненти.
Огледайте амортисьорите, ако погледнете, няма следи от тях капеше масло? В същото време, гарантиране на целостта на своите прашници и нападатели. В perednepriprovodnom кола не забравяйте да проверите целостта, стягане кавъри на semiaxes ставите и наличието на мазнини и стисна пръстите си.
Не забравяйте да се провери състоянието на маркуча за спирачката, като се обръща специално внимание на тяхното закрепване към спирачните цилиндри. Прашници цилиндри и направляващи опори също подлежат на задължителна проверка.
Ако възможността за повишаване на колата там, предните колони могат да бъдат оценени от редуващи се превръща изцяло в лявата и дясната предните колела.
Проверете безлуфтови и волани
Автомобил с условна предни колела, проверка на количеството на безплатно пътуване без реакция волан към него. Постепенно се люлее колело наляво и надясно, трябва да определите крайните положения на кормилното управление, в който предните колела все още не е започват да промени позицията си. Повечето модели автомобили стойност реакция не трябва да надвишават 5 0 или на разстояние от 15 мм на външната дъга на волана.
След това е необходимо да се провери играта на предните колела. Заключване на волана, е необходимо да се опита да се отърси от колелото, той държи с ръцете си, на първо място от по-горе и по-долу, а след това - в дясно и в ляво. Наличност реакция колело в хоризонталната равнина може да бъде показателно за неизправности в системата за управление, ако колелото има значителна реакция във вертикалната равнина, с висока степен на вероятност от влошаване може да се твърди, окачващи елементи.
Не забравяйте, че играта в колелото може да бъде и в резултат на износване на неговото колело лагер. Проверка на игра на колела в същото време да инспектира джантите за вдлъбнатини и пукнатини.
Проверете шасито в движение
Стартирайте двигателя и започване на движението, трябва да се пусне на волана на равна прав участък от пътя. Ако колата започва в същото време да се оттегли настрана, това може да е индикация за нарушение или геометрията на окачването на, което е тъжно - тялото. Същият модел се наблюдава в случаите на неправилно регулира сходимост или значителна разлика в налягането на въздуха в гумите.
Ако спирачният предната част на колата забележимо пада надолу, и с енергични провисвания ускорение задната част на колата, трябва да се обърне специално внимание на шока, най-вероятно, те са износени и не може да се справи с основната си задача - да се стабилизира тялото. Излез от колата рязко да натисне по крилата и го отпуснете. Дефектна амортисьор "позволи" на организма да се залюлее, а след това надолу малко, и само малко нагоре. След това, трябва да се наблюдава никакво люлеене.
Бъдете наясно - колата с износени амортисьори дори и на нежните извивки неумолимо ще се подчинят и заблуден от пътя, държейки несигурно пътя.
Наличието на криза в началото на движението на колелата с най-усукани без грешка посочва необходимостта да се замени износени SHRUS ред.
Заключителният етап на тестване - шофирате по неравен път. Изключване на музиката и иска другари, за да си мълчат, да слушате внимателно, за да звуците, които могат да направят предното окачване при шофиране на ями и дупки. В повечето случаи, вкара в предната част на превозното средство излъчват износените втулки стабилизатори и амортисьори или суспензионни съединения изискват подмяна.
волан вибрации при движение по не е най-добрият път повърхност може да бъде резултат от огънати джанти.
На добър час! Не ноктите, не пръчка!