Характеристики на магнитно устройство и принцип на работа, монтаж и производство на свои ръце
Двигатели на съвременните превозни средства са съставени от много различни компоненти и механизми. И никой от тях не е излишно - всеки възел изпълнява специфична функция,, един или друг начин се отразява на двигателя да работи като цяло. От този материал ще научите как в магнитно устройство и принципа на работа, както и защо е необходима тази позиция.
Описание магнито
И така, какво точно е електронно магнито какво си схема на работа и функциониране на принципа? Отговорите на тези въпроси, ние ще дадат по-долу.
Концептуалният, целта и функциите
Магнитно механизъм не може да се сравни с генератора - друго устройство, като само генериращи механизми, възбудени от постоянни магнити може да се дължи на магнитно. В допълнение, те обикновено трябва да бъдат свързани към електрически трансформатор единици високо напрежение. В зависимост от дизайна, възелът може да осигури не само старта на силовия агрегат, т.е. на запалването, но и на целия захранване мрежи на борда на автомобили. Но като правило, механизмите на този тип осигуряват мощност изключително запалителна система.
Можете също така трябва да се добави, че в момента на пазара може да се намери генериране на единици на базата на постоянни магнити с бобините на статора. Тяхното използване е разрешено за скутери и мотоциклети, но като цяло, такива механизми са универсални.
Според конструкцията допълнителна намотка на ядрото, който е предназначен за генериране на напрежение в електрическата мрежа. Магнитите могат да бъдат разположени на маховик, предназначени за възбуждане на възела на магнитно и генератор. Устройства от този тип обикновено се поставят на шейни, джет ски, мотоциклети и скутери - там те функционират заедно с регулатори и напрежение изправители. Силата на този механизъм не е висока, тя е около 100w, но това е повече от достатъчно, за да светлина и зареждане на батерията. Основните предимства на тези механизми са малки по размер и относително ниско тегло.
Проектиране и функция
Конструкцията на схема на устройството
Що се отнася до дизайна, устройството е Магнито:
- подвижен елемент прекъсвач прекъсвач.
- Нейната фиксиран компонент.
- Така нареченият камера.
- Магнитна обувка.
- Възелът на ротора.
- шофиране Неговата предавка.
- Водени механизъм предавка.
- Свещи.
- кабел за високо напрежение.
- Фиксираната електрода.
- елемент подвижен електрод.
- Пролет контакт устройство.
- Вторичната намотка.
- Първичната намотка.
- Flux извършване компонент.
- Кондензатора.
А сега да разгледаме принципа на магнитно, защото ако решите да го поставите на вашия автомобил, просто трябва да го знаят. Когато контактите са затворени, в първичната намотка минава ток, причинени от електромагнитната сила. Поради този ток около механизъм сърцевина и трансформатор формира магнитен поток. В момента, когато контактите са отворени, ток вече не се предава на механизма, съответно, на магнитното поле става по-малък. В същото време, електромагнитната сила, генерирана във вторичната намотка - ниво на напрежение се увеличава до десетки хиляди волта.
Тъй като в момента на движимо електрод се намира в близост до фиксирания напрежението ще бъде преместен на следния принцип:
В момента, когато контактите са отворени, магнитното поле се пресичат с първичната намотка, при което електродвижеща сила се генерира в него. Нейното ниво на напрежение е между 2-300 волта, но това е твърде малък, за да се прекъсне предаването между контактите. Съответно, за известно време през веригата на самоиндукция ток ще тече. Този ток могат да забавят загубата на магнитното поле, с което намалява електродвижещата сила във вторичната част на веригата. Трябва също да се отбележи, че прекомерната искрене на контактите на прекъсвача на елемент може да доведе до изгаряне.
За да се свържете по време на работа не гори, той е свързан с кондензатор, може да попречи на потока на ток между контактите след отваряне. Самият протича ток за зареждане на елемента. в първичното напрежение схема е най-висока в момента, когато роторът се освобождава от начална позиция във всеки ъгъл. Когато това се случи, възелът се извършва откриване на първи контур, това осигурява най-високо електродвижещо параметър сила. В зависимост от конструкцията и вида на монтаж, ъгълът на ротор колебание може да варира в областта от 8-18 градуса.
Фотогалерия
