Generator монтаж на вази 2108 ВАЗ-2106

Монтаж на генератора от ВАЗ 2108 ВАЗ 2106 не само възможно, но е препоръчително. Генератор на ВАЗ 2108 за тази цел е напълно удобно. Предимствата на генератора от "осем" е голям капацитет (55 ампера вместо 42) и няма нужда за външно възбуждане. От евтини варианти, подходящи местни генератори KZATE и по-добри генератори български "Динамо".

Алтернатор 55 ампера от ВАЗ 2108 ще бъдат достатъчни за експлоатацията на конвенционалната електрическа "шест". Той е много по-добре, отколкото на родния G-221. Радио и мъгла ще работи "с гръм и трясък". Разбира се, че е по-слаб от съвременните генератори до 80 ампера, много допълнителни уреди са свързани. Но това е много по-лесно за инсталиране и е съвместим с генератор мрежа ВАЗ 2106. Инсталирането 55 ампера в WHA в 2106 е както следва:

1. Осигуряване на 55-ти генератора от "Групата на осемте" не се различава от редовния G-221, така че ако възникнат проблеми. На първо място, отстранява стария генератор 42 ампера. По-лесно да се работи с една яма или подемник. Извадете щепсела от продукцията на "нула" и кабелите от изхода на генератора. Плъзнете изолацията на капака, отблъснеш ключ "10" тел гайката на оттеглянето на генератора, изключете кабелите.
2. Извадете алтернатор ролката с ремъка. Ние отвърне две гайка ключ "17" и отстранете лентата за настройка. Долна гайка се е обърнал към генератори скрепителни елементи и извадете гръм от ръкава. По този начин генератора задържан на скобата. Сега остава на стария генератор отстранен от автомобил ВАЗ-2106, изпускане между предния мост и скобата. На негово място се закрепва към генератор 55 ампера. При смяна на батерията е необходимо за отстраняване на терминала, и след монтирането на нов генератор за затягане на ремъка.
3. възникват Основните проблеми при свързване на генератора не е роден в електрическата схема на автомобила ВАЗ 2106. Както знаете, старата генератора има четири жици: две заби поотделно, а други две са на щифта. Новият 55-секундна преднина вече един остана. Той обясни разминаването с факта, че генераторът на ВАЗ 2108 напрежение реле е вградена в случая. В тази връзка, "екстра" проводник от напрежението на релето (обикновено черен) трябва да е безполезно да се изолира от другите. Останалите жълт проводник е свързан към щепсела и свързване на проводниците към шпилката като същото генератора.
4. По принцип, дори и при тази верига, свързваща новия генератор ще работи. Но има един нюанс: лампата за освобождаване от отговорност ще светне, когато батерията е точно обратното ще бъде изискана. Не да се представим заблуждава, че е необходимо да се премахне жицата от релето на напрежението и да ги изолират. Тогава персонал зареждане релейни RS-702 заменя с мощност реле на RS-527 (или еквивалентен). Свързване на реле RS-527, както и RS-702 е свързан.
5. В заключение остава да се сложи на терминала, проверка и затягане на колана и да се замени с нов най-добър. Във всички нови генератора е готова за работа. Следва да се уточни, че при ниски обороти и когато централата ще изпълни крушка - стандартна ситуация, WHA 2108 се случва същото. Последният върха - не бързайте да се изхвърлят старите проводници, алтернатор и релейни напрежение RS-702. Ако имате проблеми с нов генератор, винаги можете да бързат, за да инсталирате старата.